ООО "ТИЛКОМ"
rus  |  eng
 
 
 

Примеры применения

22.05.2014
Исследование биротативного ветровентилятора с помощью тензоусилителей тензометрических ТТ033.

В настоящее время расчетные методы интенсивно используются для исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) деталей и узлов конструкций авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). Данные методы позволяют смоделировать практически любую форму исследуемого объекта, различные условия внешнего воздействия, получать  НДС в любой точке детали. При этом точность расчетов очень высока и позволяют предсказывать надежность и долговечность детали с высокой вероятностью. Однако в расчетных условиях не всегда возможно адекватно назначить действительные условия нагружения деталей: величины нагрузок, закономерности их проявления. Не всегда используемые расчетные методы или конструктор учитывают все условия и механизмы нагружения деталей в реальных условиях.  Поэтому экспериментальная оценка НДС является обязательным условием в исследовании работоспособности, долговечности и надежности деталей и узлов конструкций ГТД. Одним из основных методов определения НДС в лопатках биротативного ветровентилятора, является тензометрирование.Тензометрические системы включают в себя тензорезистор, наклеенный на лопатке, тензоусилитель и регистрирующий прибор. Для бесконтактной передачи и преобразования  сигнала тензодатчика, находящегося на вращающейся лопасти, возникает необходимость в использование бесконтактного телеметрического тензоусилителя ТТ033, который состоит из подвижного  ротора, неподвижного статора, блока сопряжения и аналогового декодера. Ротор с подсоединенными датчиками закрепляется на вращающемся элементе конструкции. Внутри ротора установлен статор, который  закреплён на валу или корпусе исследуемого объекта неподвижно. На внешней поверхности статора размещены катушки индуктивности, питающие ротор и передающие с него полезный сигнал. Воздушный зазор между статором и ротором составляет 1,5мм. Статор соединяется кабелем с блоком сопряжения.


11.10.2013
Динамометр трехкомпонентный М30-3-6к для исследования процессов механической обработки резанием.

Процесс резания материалов сопровождается действием сил, знание которых необходимо для выполнения расчетов на прочность, жесткость и виброустойчивость элементов конструкций станков и режущих инструментов, определения оптимальных режимов резания. Равнодействующую силу F можно разложить на три составляющие:  тангенциальную Fz, действующую в плоскости резания в направлении главного движения; осевую Fx, действующую вдоль оси  заготовки в направлении, противоположном направлению подачи; радиальную Fy, действующую перпендикулярно плоскости, образованной векторами сил Fz и Fx, в направлении от заготовки на резец. Сила Fz, наибольшая по величине, определяет  крутящий момент Мкр и нагружает коробку скоростей станка и резец. Сила Fу определяет отжим резца от заготовки и прогиб самой заготовки. Сила Fx нагружает механизм подачи станка и резец. Соотношение сил Fz, Fу и Fх не является постоянным, оно зависит от геометрии резца, степени его притупления, режима резания и других факторов. При исследованиях динамики процесса для максимального и минимального сечений среза определяются: удельное давление резания, cоотношение составляющих силы резания, максимальная мощность, затрачиваемая на резание. Для исследования процессов механической обработки резаньем используется динамометр трехкомпонентный М30-3-6к, который позволяет экспериментально определить составляющие равнодействующей силы: силы Fx, Fy и Fz. Для контроля процесса нагружения также фиксируются моменты сил: изгибающие Mx, My и крутящий Mz. Программное обеспечение, поставляемое вместе с динамометром, позволяет визуализировать и сохранять данные, как в цифровом, так и в графическом виде.

08.05.2013
Датчик крутящего момента из карданного вала.

При проектировании и доводке элементов трансмиссий мобильных машин требуется учитывать реальные эксплуатационные нагрузки, возникающие на различных режимах работы транспортного средства. Встроить стандартный датчик крутящего момента в трансмиссию машины сложно, а часто и не представляется возможным. Применение телеметрии ТТ01 и воздушного трансформатора ТВ01 позволяют выполнить датчик крутящего момента из карданного вала. Такое конструктивное решение обеспечивает следующие преимущества: 1) минимальные изменения конструкции привода, 2) бесконтактное питание и передача измерительного сигнала тензомоста на измерительное устройство, 3) воздушный зазор между вращающейся катушкой и неподвижной одновитковой катушкой статора —  4мм, 4) цифровой телеметрический канал измерительных данных с выводом на компьютер, 6) индикация крутящего момента, частоты вращения и механической мощности.
Конструктивное исполнение следующее: на карданный вал наклеиваются тензометрические датчики типа «ёлочка», которые подключаются к передатчику ТТ01. Передатчик ТТ01 закрепляется на карданном валу  хомутами. Приемник (или статор) закрепляется на машине таким образом, чтобы его одновитковые катушки охватывали вращающиеся катушки передатчика. Выходной измерительный сигнал —  аналоговый ±10В и/или цифровой  (программное обеспечением для РС входит в комплект поставки). Программное обеспечение обслуживает одновременно до четырех датчиков крутящего момента.

12.11.2012
Датчик крутящего момента МА20-60к с блоком индикации Т50.

Для контроля момента закручивания вала привода используется невращающийсядатчик крутящего момента МА20номинальным крутящим моментом 60 000Н*м  в комплекте с блоком индикации Т50. Для обнуления датчика используется выносной пульт управления, на котором расположена кнопка установки нуля >0<. Длина кабеля между датчиком и блоком индикации может достигать 200м. Устройство датчика позволяет одновременно выводить данные на блок индикации Т50 и на компьютер. Программное обеспечение, поставляемое в комплекте с датчиком, позволяет визуализировать, сохранять и воспроизводить данные измерений.




03.10.2012
Усилитель измерительный телеметрический одноканальный ТТ01-3522 для исследования нагрузок на полуосевых валах трактора.

Для измерения нагрузок на полуосевых валах трактора, расположенных внутри кожуха моста и подверженных воздействию масла, применено одноканальное телеметрическое устройство ТТ01-3522. Передатчик выполнен в виде цилиндрического герметичного модуля и закреплен на полуоси трактора внутри кожуха моста. Приемник располагается вблизи передающей антенны и закреплен неподвижно на кожухе. Питание передатчика и тензомоста обеспечивает воздушный трансформатор ТВ01.


12.03.2012
Усилитель измерительный телеметрический TT033 для исследования параметров вращающихся деталей авиационной техники.

Усилитель измерительный телеметрический ТТ033 применен для усиления и бесконтактной передачи на измерительный прибор (систему сбора информации) сигналов от тензорезисторов и датчиков потенциометрического типа, расположенных на вращающейся деталях авиационной техники. Усилитель имеет 23 измерительных канала. С помощью усилителя могут быть выполнены измерения относительных деформаций, вибраций, крутящих и изгибающих моментов, сил или других параметров. ТТ033 имеет в своем составе ротор, статор, блок сопряжения, декодер, блок индикации. Ротор с подсоединенными датчиками закрепляется на вращающемся элементе конструкции. Внутри ротора установлен статор, который  закреплён на корпусе исследуемого объекта неподвижно. На внешней поверхности статора размещены катушки индуктивности, питающие ротор и передающие с него полезный сигнал.

По техническому заданию Заказчика могут быть спроектированы и изготовлены оригинальные изделия с требуемыми параметрами.

1 — статор; 2 — ротор; 3 — блок сопряжения; 4 — блок индикации; 5 — декодер

23.01.2012
Стробоскоп «для остановки картинки».

При измерении крутящего момента, например, вращающего винта вертолета, может понадобиться визуально наблюдать деформацию лопасти винта. Сделать это при вращении винта возможно с помощью стробоскопа, который позволяет «остановить картинку» в необходимом положении и исследовать характер деформации лопасти. Конструктивно стробоскоп состоит из четырех элементов: электронного блока управления, осветителя, зубчатого венца и датчика частоты вращения. В электронном блоке управления задается номер зуба зубчатого венца, при котором подается питание на осветитель. Также в электронном блоке расположен регулятор длительности вспышки.



21.01.2012
Двухкомпонентный датчик М40-100/500.

Потребность в двухкомпонентных датчиках возникает при необходимости одновременного измерения нескольких силовых параметров, например, крутящего момента и осевой силы на вращающихся элементах конструкций.Двухкомпонентный датчик М40-100/500позволяет измерять крутящий момента от-100Нм до +100Нм, усилие сжатия-растяжения до 500Н, частоту вращения, температуру ротора и вычислять значения механической мощности. Все эти данные поступают с ротора на статор в цифровом виде, что обеспечивает высокую помехоустойчивость измерительной системы. Датчик подключается к компьютеру через USB-порт. Программное обеспечение, поставляемое в комплекте с датчиком, позволяет отображать и сохранять данные измерений в режиме реального времени.



07.11.2011
Модернизация весовой системы мобильных установок для производства комбикормов.

На мобильных установках для производства комбикормов используются весовые системы, которые со временем требуют замены или модернизации.  ТИЛКОМ проводит модернизацию весовых систем мобильных установок, а также оснащает весовыми системами новые установки.  В результате модернизации заказчик получает простую в управлении и обслуживании систему, состоящую из датчиков веса, усилительного блока и индикатора.  Индикатор имеет кнопки для обнуления датчиков и выбора режима работы.



07.11.2011
Использование цифрового табло Т50

Цифровое табло Т50 имеет размер цифры высотой 101,2 мм и красный фильтр, что позволяет наблюдать показания на расстоянии 50м. Цифровые табло Т50 применяются на мобильных комбикормовых установках, которые работают в неосвещенных ангарах и затемненных помещениях большой площади, для отображения значений датчиков веса. Цифровые табло Т50 применяются также в производственных помещения совместно с датчиками крутящего момента.

12.10.2011
Датчики крутящего момента для работы в вакууме в условиях низких температур.

Стандартные датчики крутящего момента предназначены для работы в диапазоне температур от минус 40 до плюс 600С. Однако возникают задачи измерения крутящего момента на неподвижных валах при температурах ниже минус 1000С в вакууме.  Для этих условий разработаны специальные датчики крутящего момента М41Е, которые могут использоваться при температуре окружающей среды минус 1100С  и  давлении 10-5мм рт. ст. Для обеспечения работы при температурах ниже  минус 400С  применяется встроенный нагревательный элемент, который автоматически поддерживает заданную температуру датчика. Необходимая рабочая температура отслеживается встроенным в датчик сенсором температуры. Крутящий момент в диапазоне значений 0-10, 0-50, 0-100 и 0-150Н*м измеряются датчиком М41Е, габаритные размеры которого составляют Ø50х70мм.



11.10.2011
Беспроводное питание тензомостов и телеметрических измерительных устройств  с помощью воздушного трансформатора ТВ01.

При использовании телеметрических измерительных устройств на вращающихся деталях машин,возникает задача организации их электропитания. Возможно использование либо аккумуляторной батареи, либо воздушного трансформатора (например, ТВ01). При использовании воздушного трансформатора ТВ01 отпадает необходимость в контроле и обслуживании аккумуляторной батареи. Воздушный трансформатор состоит из статора, приемной катушки и адаптера. Приемную катушку изготавливает потребитель в соответствии с размером вала, на который она будет устанавливаться, либо по документации заказчика изготавливает ТИЛКОМ.  Выходное напряжение адаптера 3,5…5,5В,  мощность до 2Вт.

По требованию Заказчика может быть изготовлены устройства с требуемыми параметрами.

1 — приемная катушка;
2 — антенна;
3 — адаптер;
4 — передатчик телеметрического устройства;
5 — вал;
6 — статор.


07.09.2011
Использование телеметрической системы ТТ01 для исследования крутильных колебаний карданных валов мобильных машин

Определение параметров нагрузочных режимов трансмиссий мобильных машин,  технологических установок является важной и  достаточно сложной задачей. Измерение крутящего момента на карданных валах в эксплуатационных условиях возможно с использованием телеметрического тензоусилителя ТТ01, который бесконтактным путем передает сигнал с тензометрического моста, установленного на вращающемся валу, на регистрирующее устройство. Данная измерительная система кроме измерения величины крутящего момента, частоты вращения и определения передаваемой механической мощности позволяет определять резонансные колебания валов на различных режимах работы трансмиссии.













1 — карданный вал;  2 — приемник Т01-2; 3 — антенна; 4 —  кабель антенны; 5 — аккумулятор; 6 — передатчик T01-1; 7 — место расположение тензомоста.

01.09.2011
Усилитель измерительный телеметрический семиканальный ТТ02 применен для исследования параметров несущего винта ветроплана

При исследовании характеристик и параметров вращающихся или совершающих возвратно-поступательные движения деталей машин, возникает необходимость в использовании бесконтактных измерительных устройств. Одним из таких устройств является измерительный телеметрический усилитель ТТ02. Пример использования ТТ02 исследование характеристик несущего винта ветроплана. ТТ02 выполняет усиление, преобразование и бесконтактную передачу на  регистрирующий прибор сигналов семи тензорезисторных мостовых (полумостовых) схем, расположенных на  деталях вращающегося винта ветроплана.








1-несущий винт; 2-передатчик TO2.1;  3-разъем для тензомостов; 4-кабель питания передатчика;  5-кабель антенны;   6-батарея питания;   7-выключатель питания;   9-антенна;  10-приемник;

26.08.2011
Датчик крутящего момента М40-50к в испытательном стенде для тяговых электродвигателей

Для привода колес карьерных самосвалов грузоподъемностью 120-136 тонн используются тяговые электродвигатели мощностью 0,7МВт. Характеристики электродвигателей определяются на испытательном стенде, в котором для измерения крутящего момента и  передаваемой мощности между двумя электродвигателями установлен датчик крутящего момента М40-50к: номинальный измеряемый крутящий момент — 50 000Н*м, максимальная частота вращения — 4000об/мин. В конструкции датчика М40-50к отсутствуют подшипники и щеточные контакты. Измерительная система позволяет контролировать величины крутящего момента, частоты вращения и механической мощности. Данные измерения могут отображаться как на цифровом индикаторе, так и на экране компьютера. Программное обеспечение позволяет регистрировать и сохранять полученные данные для дальнейшей их обработки и анализа.

1 — компенсационная муфта МК-50; 2 — ротор датчика М40-50к; 3 — статор датчика М40-50к; 4 — тяговый электродвигатель.


23 января 2014
Усилители измерительные телеметрические ТТ033 внесены в государственный реестр средств измерений Российской Федерации. Свидетельство BY.C.34.999.A №53746
Подробнее 

08 июля 2013
Получено ТУ BY100032498.004-2013 от 08.07.2013г. на датчики крутящего момента М40.
Подробнее 

18 июня 2013
Изготовлены датчики крутящего момента и силоизмерительные датчики с Ethernet интерфейсом


Архив новостей 
Яндекс.Метрика